迷走空間ブログ版

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大人買いかな

年末年始のお仕事は休日出勤x2の時給なんですよね。
それと年末調整の還付金が来たりして、1月は結構余剰金が出ました。

そこで、買いたい物買ってしまいましたさ~♪
主にバイクの消耗品とHIRO3号パーツ類。届いたら取り付けるのが楽しみだ~♪

自分のCRFにはリチウムイオンバッテリー!チョー軽いチョーー軽い!
CRFはバッテリーの搭載位置がシート直下なので、この軽量化は引き起こしに効果あるはず!

全部ネット通販で、届くのは2月頭。早く来ないかなぁ~♪
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by koki-gin | 2013-01-24 22:51 | エンデューロ

劇的ビフォーアフター

私の勤めるの会社の新店を出店する予定の物件について。
築40年の木造店舗を改装して、薬局を出店します。
先日から中の解体作業が始まっていますが、まったく「劇的ビフォーアフター」の世界を地で行く感じです♪
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よくバールとかで天井をドカーっと落としたりしてますが、まさにそんな感じです。
マスク必須(笑
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by koki-gin | 2013-01-24 22:42 | 仕事

温泉

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今週末は、予定の組み立てがうまく行かず、凸凹にも行かず家で一日過ごしました。

先週積った雪が未だに駐車場で凍りついていたので、雪かきならぬ砕氷を行いました。
夜は近くの温泉施設でお風呂と夕御飯です。

息子は何はともあれ「カレー」
おまえは黄レンジャーか!という感じでカレー&大食いです(w
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by koki-gin | 2013-01-21 19:08 | Jr.

電車渋滞中

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雪の影響か、踏切トラブルだとかで電車がノロノロです。
前の電車に追いついちゃった(; ̄O ̄)
あまり無い光景ですよね。
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by koki-gin | 2013-01-15 09:41 | 日記

HIRO3轟 インプレ

土曜日に乗ってきました凸凹で。
感想はやっぱ「安定」ではないでしょうか。
なんて言うのか「ガタガタ感」が無くなったと思うんですよね。うまく表現できないけど。
HIRO3に「劇的に変わった?」と聞かれたけど、う~ん、前のTTRを忘れた!(笑

まぁ、CRFみたいな感じで乗れるところを見ると、それなりにいいと思います。
何より、伸/圧ともに減衰調整が出来る様になったのがイイ!
それと、ちょっと意外だったのが、楽に乗れる感じで調整したら、減衰が標準よりキツめになった事。CRFなんかバンバンゆるくしてるんだけどなぁ。やっぱり、鉄っちんホイールだから、バネ下が重いのかな。跳ねっ返りがデカイんじゃないだろうか。出来れば減衰を緩めたいから、次回の課題はバネ下加重の軽減かなぁ。

あと、最初はリアが流れる感触で、結構怖かった。減衰を強めたらグニョグニョ感は無くなりました。それと、スタンドで上げた状態の自由長はほぼ同じだったのに、かなりケツ下がりな印象です。3mmではそれほど違うとは思えないんだけど甘かったでしょうか。。。前後サスの硬さのバランスは大丈夫だと感じたので、とりあえず次回HIRO3に合わせてリアのイニシャルを調整し直してみようと思います。

とりあえずは次回HIRO3を乗せて、感想を聞いてみたいと思います。
問題は、「HIRO3の感想は具体的じゃない」って事でしょうか。「もう少し開けた時モモモっと」とか「サスがビヨヨンとなる」とか、感想がカタカナばかりなので。それ、調整し様がないっちゅうねん、長島かっ!(w

あぁ、あとTTR乗り回してからCRF乗ったら、車高?が違い過ぎて最初乗れなかったです(笑
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by koki-gin | 2013-01-14 08:51 | エンデューロ

HIRO3轟補完計画

先日、いつもの凸凹ランドでイベントがあったのですが、その日だったかにHIRO3が知り合いのCRF150に乗せてもらってました。そしたら「ぜんぜん違う」と、「乗りやすい」と言うわけですよ。
まぁ、相手はレーサー、こちらはファンバイク。基本的に作りが違うと言えばその通りなのですが、足回りはYZの移植出来るし、替えたら違うと思うよ、と、ずいぶん前から主張していた訳です。全く聞いてなかった訳ですね、えぇ。
やっと体感したらしいです(^^;

以前乗せてもらった時は怖かったと言ってましたから、本人のスキル向上に伴って、バイクも性能アップすべき時なのかもしれません。
てな訳で、早速ヤフオクで目をつけていたYZ85のフロント周りをゲット、移植に入ります♪

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まずは現状のTTR125がこちら。一応F/R共にBBRの強化スプリングが入っています。これは、同じくBBRのトップブリッジがFフォークを約3cmほど下に突き出してセットする為の対応でもあります。(このF/R強化スプリング+フォーク下げトップブリッジのセットがBBR推奨大人仕様セットです)

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そのトップブリッジがこちら。今回のYZ85フォークは全長が長いのですが、この下突き出し分とYZフォークをギリギリまで逆に突き出した分でチャラになるのでは?と想像してました。

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他に、ハンドル位置もスペーサー入れてます。これも対応予定。

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まずは早速ばらしに掛ったのですが、ハンドルクランプのボルトが外れない・・・。
かなり苦労して外した結果、1本がひん曲がってました(^^;
どんだけすっ転べばこんなんなるんですかね・・・。

ここを超えたらあとはバラバラです。そして早速YZの三つ又設置。今回事前に調べた所、この部分だけYZの方が長いので、カラーが要る事が分かっておりました。
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空いた隙間はおよそこん位。で、ですね。カラーどうすっかなーと思っていたのですが、適当に他の三つ又から合わせて見ればいいか~と軽い感じで、手持ちの三つ又からロックナットを合わせてみます。

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あらぴったり!これはRVF400Rの三つ又ロックナットです♪
TTRにYZのフォーク移植の際にはRVF400Rのロックナットがぴったり!なんて情報だれも要らないですかね(^^

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その上からYZのナットを入れて、めでたく三つ又設置完了~

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フォークオイル交換とかあるんですがとりあえず仮組みしてみます。
おぉ~!いいねぇ~♪
YZのフォークをめいいっぱい突き出しして計測した所、元のTTRトップからホイールシャフトまでの長さ+3mmに収まりました♪これは予想外にいい感じです。でも、トップブリッジがTTRノーマルだった場合、YZの方がおよそ3cm強長くなる計算です。ノーマルからの換装はやはりリアのスイングアーム移植とセットでやらないと厳しいかもしれませんね(YZのスイングアームの方が長いので)または、BBRなどのRスプリングで後ろを強化するか。

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その他の調整点として、ホイールシャフトに隙が出来ます。センター合わせで向かって左側を約2mmでした。

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同じくブレーキキャリパーステーをディスクに対して中心に持ってきた場合、4mmの隙が出来ました。
どちらもアルミのカラーを用品店で購入、キャリパーは合わせて長めのボルトでセットしました。

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最後にFフェンダー。これ、同じ形に見えるのですが、ねじ穴が合わないんですね・・・。
まぁ、新品買っても4,000円ちょっとなのですが、まずは手持ちの物を出来るだけ利用してやってみたいと言うHIRO3の為にアルミでアダプター作ってセットしました♪

とここまでやって、フォークをバラしてオイル交換。ハンドル回りを入れて一応完成です。
今回YZのトップブリッジはテーパーハンドル付かなかったので、普通のハンドル用のスペーサーとか、ハンドガードのクランプとかはジェベル君から移植しました。ジェベ公は今街乗り仕様です(w

全体が完了した頃には日が暮れてしまったので、完成写真はまた今度上げます♪
さて、乗り味はどうなったかなぁ。試乗が楽しみです♪
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by koki-gin | 2013-01-11 13:54 | エンデューロ

ハイエースのグラフィック

今日デコボコに来てた人の車。
個人的にこれ好き。
全部カッティングシートでやってある。。。
うちでも出来るな。。。
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ちなみに、うちの車はこんな
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by koki-gin | 2013-01-05 17:40 | 日記

初走り

年末年始の改装大会も一段落し、今日は今年最初のデコボコランドです。
朝から氷点下の中でしたが、天気も良く走り始めれば体もあったまっていい感じたなぁ、と、思っていたのですが予想外の事態。
霜が降りている。。。まぁ、当たり前と言えば当たり前なのですが、これが溶ける訳ですよ。そして、晴れているのに雨上がりの様なチュルチュルっぷりです。しかも、地面が凍っているからまるで氷の上かと思う位のチュルチュル具合(; ̄O ̄)

楽しかったですが、バイクはドロドロです。
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by koki-gin | 2013-01-05 17:09 | エンデューロ